العثور على جزء من حطام الطائرة الماليزية المفقودة

العثور على جزء من حطام الطائرة الماليزية المفقودة

مصعب المشرّف

31 يوليو 2015م

الجزء من الجناح الذي تم العثور عليه

تم الإعلان أمس عن العثور على جزء من جناح طائرة الركاب الماليزية (الرحلة MH370) التي اختفت في ظروف غامضة في المحيط الهندي .

صورة أرشيفية للطائرة المفقودة

كانت الطائرة قد أقلعت يوم 8 مارس 2014م في رحلة من كولالمبور متجهة للعاصمة الصينية بكيمن وعلى متنها 227 راكب و12 طاقم.

وأغلب الظن أن الطائرة قد ضلت طريقها فاتجهت جنوباً نحو أستراليا.

يحملونه للفحص

بلغ طول الجزء من الجناح الأيمن للطائرة 6 أقدام . وهو الجزء من الجناح الذي كان يلتصق بجسم الطائرة الرئيسي.

جهود بحث بأحدث تكنولوجيا ولكن بلا طائل (تكنولوجيا إشاعة)

الطريف أن جهود البحث عن الطائرة أو حطامها قد شهد الإستعانة بأحدث ما توفر من تكنولوجيا متخصصة في هذا المجال ولكن دون جدوى.

عامل النظافة جوني الذي عثر على الحطام وشنطة حمولة راكب ممزقة

وبعد كثير من اللغظ والإجتهادات؛  فوجيء العالم أمس فقط بإكتشاف عامل نظافة بسيط إسمه (   Johnny Begue ) لهذا الجزء من حطام الطائرة (بوينغ 777) على ساحل جزيرة سياحية صغيرة إسمها (   La Reunion) تابعة للجزيرة الأم مدغشقر.

شاطيء جزيرة "ري يونيون" السياحية

تقع جزيرة ري يونيون التي عثر فوق رمالها على هذا الجزء من جناح الطائرة على بعد 3800 ميل من آخر موقع كانت فيه الطائرة شمال ماليزيا .. وعلى بعد 3000 ميل من آخر موقع رصدت فيه الطائرة جنوب غرب أستراليا وفق ما توضحه الخريطة أعلاه.

موقع الجزيرة شرق مدغشقر

وتم الإكتشاف صدفة أثناء ما كان عامل النظافة يبحث لنفسه عن حجر يطحن به حبيبات فلفل أسود.

وكذلك عثر هذا العامل على شنطة حمولة راكب صغيرة ممزقة إلى جانب الحطام يعتقد أنها ضمن حقائب الركاب.

المنجم بلة الغائب 

ويجدر الذكر أن هناك منجم سوداني إسمه "بلة الغائب" كان قد إدعى في مقابلة تلفزيونية أن الجان الأزرق هو الذي خطف الطائرة ويخبئها في جبل " ق " .... وأنه على إستعداد أن يستعيدها منهم لو طلبت منه الحطوط الجوية الماليزية ذلك .. وبالطبع كان سيشترط عليهم دفع "عربون" محترم غير قابل للإسترجاع ..... والرزق كما يقول المصريون يحب الخفية والفهلوة.

شيليني وأشيلك

ومنذ بداية إستخدام الطراز 777 من طائرة البوينغ عام 1995م . فقد تعرضت 5 منها لحوادث تحطم . (الأولى تابعة للخطوط البريطانية عام 2008م) ثم (الخطوط الجوية المصرية عام 2011م) ، و (آلخطوط الآسيوية عام 2013م) و (الخطوط الماليزية عام 2014م) ، و (الخطوط الماليزية التي أسقطت بصاروخ مضاد للطائرات في أوكرانيا عام 2014م)

معلومات عن الصاروخ الذي أسقط الطائرة الماليزية

معلومات عن الصاروخ الذي أسقط الطائرة الماليزية

مصعب المشرف:

19 يوليو 2014م

كانت طائرة الركاب الماليزية طراز بوينغ الرحلة رقم   MH17 المتجهة من أمستردام إلى كوالالمبور تحلق على ارتفاع 33,000 قدم فوق الأراضي الأوكرانية في اللحظة التي أصابها صاروخ أرض / جو ، سوفيتي الصنع .

بلغت سرعة الصاروخ 1900 ميل في الساعة ..... واستغرق وصوله إلى الهدف 12 ثانية فقط من لحظة الإطلاق .. وبلغ عدد الضحايا 298 شخص ما بين مسافر وطاقم.

نظام الصاروخ:

تم إدخال هذا الصاروخ Buk 9K37 للخدمة في جيش الإتحاد السوفيتي سابقاً عام 1980م

الصاروخ مصمم لإسقاط الصواريخ والطائرات من منطقة الجناح . ويتم تشغيله بواسطة طاقم مكون من أربعة أشخاص.

تحمل منصة الإطلاق عدد (4) صواريخ .

منصة الإطلاق يتم تحريكها من مكان إلى آخر بواسطة جرار بعجلات مطاطية .

طول الصاروخ 18 قدم . ووزن الراس المتفجر 154 رطل

بإمكان الصاروخ ضرب طائرة تحلق على ارتفاع 13 ميل (72,000 قدم)

يستغرق إعداد الصاروخ وإطلاقه مدة (5) دقائق من لحظة تلقي الأوامر.

يستغرق إعادة تلغيم جهاز الإطلاق بالصاروخ مدة 12 دقيقة.

ينفجر الصاروخ على بعد مسافة قدرها 65 قدم من الهدف . ويسبب أضراراً جسيمة فادحة للأجنحة والفيوزات الكهربائية والماكينات.

كيف تعمل بطارية الصاروخ ؟:-

 يمسح رادار منصة الإطلاق مساحة 100 ميل من الفضاء فوق المكان الموجود فيه .. ويحدد الهدف المراد إسقاطه حتى لو كان سطح الرادار مغطى بالجليد.

كبينة القيادة وتشغيل النظام داخل منصة الإطلاق

تتوجه المعلومات عن الهدف من الرادار إلى قائد بطارية الصواريخ لإتخاذ القرار بإطلاق الصاروخ.

يساعد الرادار على ربط الصاروخ المعد للإطلاق بالهدف المراد إسقاطه بدرجة دقة تزيد عن نسبة 90%.

درجة الدقة التي تم ربط الطائرة الماليزية بالصاروخ كانت 95% بسبب أنها كانت طائرة ركاب مدنية ليس بها أجهزة تشويش.

البلدان التي تمتلك جيوشها هذا الصاروخ :

الصين ، كوريا الشمالية ، سوريا ، روسيا ، أوكرانيا.

توزيع عدد وجنسيات الضحايا من ركاب وطاقم الطائرة الماليزية المنكوبة:

189 هولندي ، 44 ماليزي ، 28 أسترالي ، 12 أندونيسي ، 10 إنجليزي ، 4 ألماني ، 4 بلجيكي ، 3 فلبيني ، 1 كندي ، 1 نيوزلندي ، 1 إيرلندي ، 1 أمريكي.

وقد قيل أن من بين هؤلاء 100 باحث في مجال مكافحة مرض الإيدز.

الصندوق الأســود

الصندوق الأســود

مصعب المشرّف:

في كل طائرة مدنية يوجد صندوقان واحد في الخلف والآخر في المقدمة . لون هذه الصناديق برتقالي وليس أسود . ولكن جرى تسميته بالأسود للتعبير عن إحتوائه لسرد أسباب الكارثة التي تعرضت لها الطائرة قبل ولحظة سقوطها . أو كأنً المراد بالمسمى أنه  يحمل في داخله دائماً  "الأخبار السوداء السيئة ".

ولا أدري ما هي العلاقة بين اللون الأسود والأخبار السيئة ؟ ... ولكن يبدو أن العنصرية تجاه اللون الأسود قد تجاوزت البشر لتشمل كل شيء بما في ذلك البوهية والتكنولوجيا وحتى الحيوان .... لا بل ويبدو الحديث المنمق عن تلاشي العنصرية سيظل حبراً على ورق حتى قيام الساعة وتوزيع الخلق ما بين النار والأعراف والجنة.

الصندوق الأسود كتب عليه (تسجيل الرحلة لا تفتحه)

وقد عاد الصندوق الأسود لصدارة الأنباء مؤخراً عقب سقوط وإختفاء طائرة الركاب الماليزية البوينغ 370

المشكلة أن الصندوق الأسود (سعره 85,000 دولار) يتحمل كافة عوامل الضغط والطقس والحرارة لمدة 30 يوماً فقط .. وهو مايلقي ظلالاً قاتمة على إمكانية الحصول على معلومات ذات قيمة من تسجيلات صندوقي هذه الطائرة بعد مضي هذه المدة من سقوطها الغامض.

ويجدر الذكر أن وظيفة الصندوق الأول هو حفظ مئات البيانات الرقمية ، والقيم الفيزيائية المتعلقة بالإتجاه والسرعة والوقت والإرتفاع والموقع  والحالة الميكانيكية للطائرة.

أما الصندوق الثاني فوظيفته تسجيل الأصوات البشرية من حوارات داخل كابينة القيادة وما بين أفراد الطاقم وتحديد ما إذا كانت هناك شجارات ومشاحنات ونداءات إستنجاد .. إلخ.